
交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作,在未完成隐患整改前,无限期停止私人小客车合乘信息服务。通知要求,加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查。要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》要求,对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查,确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》规定的条件。
最近“二康”的案例凸显,集团+上市公司构架的发行人体系中,结构化融资+定增+市值管理+债券融资+关联交易的组合往往同步出现。在股市连环下跌或者市场风险偏好骤降下,曾经有多成功,倒塌就有多深沉。虽然我们一向不鼓励对某一类特征的发行人进行一刀切,但2019年的市场恐怕对有财务瑕疵的发行人愈来愈难以容忍。
大地期货棉花研究员蓝官认为,从目前已有数据看,产业还是存在棉花高企、纱、布产量偏低、库存偏高。服装内销偏差,外销由于贸易抢出,暂平稳。供应方面,2018/2019年新棉加工数据发力,基本修复前期减产预期。此时推出棉花期权,涉棉企业很好地对冲波动率风险等场外期权风险,有效降低场外期权风险对冲成本,减小场外期权的买卖价差。
翻译成大白话,就是有了更好的自动化管控引擎和更为强大的算力。这些东西让自动驾驶更靠谱。除了运营商和自动驾驶,本次世界移动通讯大会上,5G芯片、基站,工业互联网解决方案等5G相关展品也为数不少。看点中的重点今年年初,华为公司创始人任正非在接受采访时表示,“5G有非常多的内涵,这些内涵的发生还需要更多需求的到来,还需要漫长的时期。”同时他认为,不要把5G想象成海浪一样,浪潮来了,财富来了赶快捞,捞不到就错过了。
责任编辑:吴化章两名美国大咖齐发声:对华竞争需重视这四点安东尼·布林肯曾在奥巴马时期担任美国常务副国务卿,罗伯特·卡根为美国战略学界知名学者。两人近日撰文认为,“美国优先”政策将会削弱而非加强美国地位。要在新的世界竞争中获取优势,特别是获得对华竞争优势,美国需从以下四个方面入手:
通知强调,严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任。要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理,不得向未经背景核查的驾驶员派单,并要在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控,利用大数据技术,对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警,发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量,防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制,禁止驾驶员选择乘客,允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制,对乘客投诉未核查处理的,不得向被投诉驾驶员派单。