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就在仲裁期间，先后爆出了FF中国拒绝交出公章、FF员工被欠薪等传闻。恒大则在仲裁期间，于10月16日在北京注册成立了一家汽车科技公司，新公司主要业务为技术推广和销售汽车。此举被外界解读为，恒大造车的决心。在提出仲裁后的第23天，贾跃亭申请的紧急救济结果出炉。

降低实体经济融资成本不能只靠降准等数量型工具或者完善LPR机制，笔者曾多次表达降低政策利率不仅有空间，而且非常紧迫和必要。目前，1年期贷款基准利率为4.35%，自2015年10月24日至今未变；1年期MLF利率为3.3%，自2018年4月至今未变。虽然去年末推出的定向中期借贷便利（TMLF）利率为3.15%，但截至今年8月末TMLF余额只占全部MLF余额的19.4%，影响有限。从外部看，全球主要经济体央行重启宽松货币政策，打开了降低MLF利率的空间。从内部看，国内经济面临下行压力，我国央行应该及时尽快降息，即降低MLF利率，进而有效引导LPR利率下行，切实降低实体经济融资成本，稳定投资和消费，确保宏观经济运行在合理区间。

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我们在美国路演交流的时候，美国的客户就专门提到过这一点，也就是80年代以后包括信用卡、车贷、学生贷等在内的消费信贷的大发展帮助美国进入了消费时代。虽然后续居民举债过度酿成了次贷危机，但出问题的主要是房地产抵押贷款，也就是举债投机买房导致了地产泡沫，而消费信贷长期保持了稳定发展，也对美国消费经济做出了重要贡献。

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因此，综合来看，长航油运中长期的投资价值性价比并不划算，短期的股价暴涨更像是投机炒作，这样的上涨随时可能终结，并出现大幅回调的风险。实际上，摘帽炒作行情每年都有，但多数以概念投机短炒为主，在短炒过后，摘帽股的后续走势必将出现分化，没有业绩支撑的股票最终会出现估值的理性回归，其中的投资风险投资者应该予以警惕。